Кузовной ремонт, рихтовка в Киеве

Удаление вмятин без покраски. Мы работаем с 1999 г. Начинали свою деятельность в Москве. В Украине с 2005 г. (Киев, Симферополь, Ялта, Одесса). Для качественного ремонта вмятин нужен практический опыт не менее 3х лет. Сотрудничаем со многими автосалонами Киева (Прага-авто, Автоцентр на Столичном, ВидиАвтострада на Окружной, Ниссан, Мазда, Тойота, Лексус, Опель, Шевроле, Киа), а также со многими СТО. К нам обращаются многие автовладельцы, которые ремонтировали вмятины в других местах, чтобы мы доделали или переделали то, что "Им там наремонтировали", поэтому не стоит эксперементировать со своим авто, даже если вам предлагают более низкую цену.

Ремонтировал разные авто,большое спасибо ребятам за быстрое и качественное обслуживание,большой плюс расположения автосервиса плюс есть все виды работ.

В том году делал заправку автокондиционера, через месяц фреон испарился. Ребята поспешили с заправкой. Оказывается была небольшая утечка. Цены средние. Немного пришлось подождать. Жаль что ребята не увидели утечку, деньги испарились :( Но к ним притензий нету, там действительно очень маленькая дырка была. Всякое бывает.

Да, два года назад так и было.... Договорился поменять подшипники ступицы, загнал Мерс на подъемник, пригласили в офис, включили телек, вышел покурить и заодно взглянуть на процесс...За 40 минут просмотра тв, чудо-мастер снял колеса откпутил болты полуосей и тупо смотрел ступицу, подошел главный и сказал что надо снимать рычаги и амморты, иначе не снять))))) Попросил поставить колеса и смылся от греха подальше)))) Мастера по Мерсам оттуда ушли....

Наверное как и многие, читать отзывы начал когда уже было поздно... Результат полной покраски на Петровке - нужно красить автомобиль заново...((( Писать подробно не вижу смысла т.к. после их покраски на кузове нет ни одной детали в идеальном состоянии..! Хочу только предостеречь других и дать пару советов, которые вероятно смогут помочь в выборе малярки. Если вы решили красить свое авто на Петровке, заедьте сначала на "экскурсию" и осмотритесь - камеры нет, вернее что-то похожее на камеру есть, но...! бокс в котором одновременно от двух до четырех машин и все одновременно в работе (с учетом всего двух мастеров..). естественно, что очередность выполняемых работ на каждой машине разная, в результате одну шлифуют и облака пыли, другую полируют, а третью в это время красят. в результате покраски в таких условиях можете сами догадаться какой результат получается на выходе - ЖОПА!! нет... ПОЛНАЯ ЖОПА... И ещё один совет тем кто всё таки решиться на "отважный шаг" и отдаст свою машину им в покраску - поставьте сразу условие, чтобы машину не собирали после покраски пока вы не примите работу, т.к. практика показала что невидимые места (места посадки фар/фонарей/листвы и т.п) просто навсего не выготавливаются вообще...