СТО Сальга

Здравствуйте. Сразу хочу сказать, что цель отзыва не банальная реклама, а крик души, т.к. промолчать о том, что делали с моей машиной и как отнеслись ко мне, как к клиенту (после долгих скитаний по другим СТО), просто не могу. Подобное буду писать первый раз, поэтому за некоторые моменты прошу строго не судить. Также хочу сказать, что я водитель новичок, в железе практически ничего не понимаю. Значит по порядку. В 2008 году купил себе Ваз 2112 8 клап., пока новая было всё нормально, но на 50-60 тыс. км. поездки на СТО стали нормальным явлением. Вот с этого момента в принципе и стоит подробнее: то какие-то халтурщики попадутся за приличные деньги, то к д. Васи на гараж, в общем одно за другим, решил обратиться на более серьезные станции. А там всё завуалированно: типа машину оставляйте, в ремзоне не находитесь (а то 30% к стоимости ремонта), какие запчасти ставят? (или не ставят, а только говорят что поставили) – в итоге забираешь машину называют бешенные суммы, но при этом ни старых запчастей не показывают, ни новой работы не демонстрируют. Но в принципе не в десятке то дело. Месяц назад купил себе б/у Ланос 1.6 полной комплектации и стал вопрос куда ехать. На гаражи к самодельщикам больше решил не ездить, позвонил на СТО, где обслуживал Ваз (Тектил Центр) – а там как обычно – по телефону им некогда со мной разговаривать и объяснить что к чему, на вопрос какое масло и з/ч надо - ответ у нас всё есть, разберемся на месте, а когда приезжаешь туда, то куча машин, мастера в мыле бегают и спросить под запись что будут делать просто самому становится не удобно. Поэтому решил заглянуть в интернет. Я работаю по ул. Куйбышева, поэтому поиск СТО был преимущественно по этой улице. Значит, нашел СТО Сальга (название конечно ничего не сказало) решил позвонить – ответил директор (Андрей) и на все мои скажем так полуграмотные вопросы ответил очень вежливо и понятно, после чего предложил мне подъехать и самому скажем так пощупать каждую запчасть. По приезду меня встретил директор, предложил сразу на подъемник (хотя при этом в боксе было ещё несколько машин в работе). При мне мастер всё проверил, показал как выглядит изношенная деталь и какая новая, после чего у меня не было никаких вопросов. После проверки авто мне предложили заменить то, что эксплуатировать далее опасно, а также на будущее написали рекомендации по ремонту. Машину я забрал на следующий день около 5 вечера. При этом всё, что было оговорено предварительно и заменено было показано мне, при этом показано также установленные детали на машину. После этого директор лично протестировал автомобиль в движении, далее произошла оплата. С СТО я уехал в 18:20 хотя рабочий день у них до 6 часов. Также по просьбе тестя (чтобы проверить не развели ли меня на бабки) я забрал изношенные детали, после осмотра которых у него не было сомнений в целесообразности их замены + те рекомендации, которые написал Андрей соответствовали действительности (т.е. еще немного покататься хватит), однако на другом СТО скажем так более раскрученном мне бы их заменили и содрали за это бешеные деньги. Резюме. Написал очень много (может и лишнее), но тем кто, столкнулся с такой же ситуацией будет очень полезна эта информация. Мой совет – не надо терпеть хамского и непочтительного отношения - СТО и мастера всегда можно заменить, как я и сделал. Что касается цен, то на з/ч и материалы (я брал корейские, а также фирмы Ina, NGK, Gates) цены ниже чем в том же магазине Кореец или Дж.м.авто. + не надо думать подойдёт ли з/ч или нет. В итоге уехал с СТО довольный и при этом не было такого гадкого чувства, как будто тебя развели как «лоха». Спасибо ребятам, так держать. На следующую замену масла приеду обязательно к вам. Да, кстати, есть и отрицательные моменты – что-то нужно делать с собаками с соседних боксов, а то бросаются как бешеные. Но это в принципе это мелочи.